Les questions / réponses du contrôle technique

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Nos contrôleurs techniques, vérifient lors de la CTP, le bon état, l'absence de fuite et la bonne fixation des amortisseurs. Grâce au banc de suspension, nous vérifions également la dissymétrie de suspension.

Mon véhicule sort du contrôle technique mais mon garagiste affirme que mes amortisseurs sont à changer, que faire ?

Lors du passage dans notre centre de contrôle technique à Saint-Jean-de-Védas, nous vérifions l’absence de fuite, la fixation des amortisseurs visuellement et grâce au banc de suspension nous vérifions également l’absence de dissymétrie.

L’absence de dissymétrie est très importante parce qu’en cas de freinage d’urgence, l’écrasement d’un seul coté qui pourrait se traduire par une perte de contrôle de son véhicule pouvant aller jusqu’à un accident. Nous vérifions donc au contrôle technique que les amortisseurs du même train roulant soit usée de la même manière.

Nous ne vérifions donc pas l’efficacité à proprement parler des amortisseurs : si les deux amortisseurs du même essieu sont faibles mais sans présence de fuite et de dissymétrie, nous n’avons aucune défaillance à noter. Il est donc important d’avoir le contrôle technique à jour mais également de faire entretenir régulièrement son véhicule pour vérifier l’état des amortisseurs.

Pour avoir plus d’information sur la liaison au sol de votre automobile vous pouvez lire notre article.

L'indice de charge du pneumatique correspond à la capacité de charge maximale que peut supporter le pneu.

Peut-on baisser l'indice de charge sur des pneumatiques M+S ?

Non, l’indice de charge doit être au minimum celui prévu par le constructeur. Seul l’indice de vitesse peut-être baissé sur certains pneus 4 saisons ou neige, M+S.

Pour rappel, l’indice de charge correspond à la charge maximale que peut supporter le pneu. Une table d’indice de poids permet de transformer l’indice relevé en poids. En additionnant par 2 le poids correspondant à l’indice de charge présent sur le véhicule, vous devez avoir une charge maximale supérieure à la charge totale de l’essieu.

contrôle technique pollution valeur controlée

À quoi correspondent les valeurs d'opacité lors du contrôle pollution ?

Lors du contrôle technique, nous mesurons l’épaisseur de la fumée grâce à la cellule opacimètre, en émettant un spectre lumineux qui traverse les fumées d’échappement grâce à une cellule. La valeur qui s’affiche sur le rapport de contrôle technique correspond au coefficient de diffraction en m-1. Ce qui représente la trajectoire du spectre lumineux en 1 mètre.

Chaque véhicule à un seuil différent : ce seuil est définit lors de l’homologation du moteur et adapté au véhicule selon l’année de première mise en circulation de celui-ci.

En conclusion, pour limiter le risque d’une contre-visite, pensez à décrasser votre moteur diesel avant votre prochain CT.

dimension plaque immatriculation moto ou scooter

Quel est la dimension réglementaire de la plaque d'immatriculation de ma moto ?

La réglementation est claire sur ce point. La plaque d’immatriculation d’un véhicule de catégorie L (moto, scooter, quad, cyclos, tricycles et quadricycles) doit mesurer 210 millimètres de large x 130 millimètres de haut depuis le 01 juillet 2015 pour les véhicules neufs et depuis le 01 juillet 2017 pour tout les autres.

Attention, en cas de circulation avec une plaque, non-conforme, vous encourez une sanction de 4 e classe d’une valeur de 135 euros.

contrôle de l'inclinaison de la plaque d'immatriculation d'une moto chez dekra saint sean jean de vedas le specialiste du contrôle technique moto

Quel est l'inclinaison réglementaire de la plaque d'immatriculation de ma moto ?

L’inclinaison de la plaque d’immatriculation de votre moto ou scooter, ne doit pas excéder 30° vers l’arrière ou 15° vers l’avant. Ceci garantit une bonne visibilité en toutes circonstances.

Lors du contrôle technique de votre 2RM, le contrôleur technique vérifie en plus la dimension et la fixation de la plaque.

En cas de doute, passez au centre DEKRA Montpellier à Saint-Jean-de-Védas pour vérifier l’inclinaison de celle-ci avec notre gabarit.

présence obligatoire des rétroviseurs sur une moto

Combien de rétroviseurs dois avoir mon deux-roues motorisé ?

Pour un deux-roues motorisé de la catégorie L3 (motos et scooters) de plus de 50 cm³, il est obligatoire un rétroviseur à gauche si votre véhicule a été immatriculé entre le 01/07/1972 et le
31/12/1995.

Depuis le 01/01/1996 un rétroviseur si la vitesse max du 2RM ne dépasse pas 100 km/h et deux rétroviseurs si la vitesse max est supérieure à 100 km/h.

Lors du passage dans notre centre Dekra Montpellier moto, nous vérifions en plus du nombre de rétroviseurs, leur état général et leur fixation. Nous ne vérifions pas la conformité à l’origine. De ce fait, vous pouvez très bien mettre des rétros sous le guidon tant que la visibilité et la fixation reste correcte.

controle visuel train avant sur une moto avec le pont marolo

Comment le contrôleur technique lève ma moto ?

Pour lever une moto, la réglementation oblige à utiliser un jeu de béquille d’atelier avant et arrière ainsi qu’un étau de roue avant, qui peut être fixé au sol ou non. Cette pratique est essentielle pour un contrôle technique moto effectué dans notre centre DEKRA Saint-Jean-de-Védas, desservant Montpellier, Lattes, Pignan, et Fabrègues.

Grâce à l’expérience de notre gérant, un motard passionné, notre équipe a investi dans un pont modulable de la marque MAROLO, nous permettant une manipulation sécurisée et un contrôle précis de vos motos. Cet équipement est crucial pour les motards de Montpellier et des régions environnantes comme Lattes, Pignan, et Fabrègues, qui cherchent un service de contrôle technique fiable.

Pour votre sécurité, nous nous assurons de vérifier l’absence de jeu dans le bras oscillant et dans la colonne de direction, utilisant du matériel haut de gamme nécessaire pour ces vérifications.

Ce soin dans notre processus de levage et de contrôle assure une qualité et une sécurité optimales pour tous les motards de Montpellier et ses environs.

Contrôle technique automobile : quels sont les changements applicables au 20 mai 2023 ?

À partir du 20 mai 2023, lors du passage du contrôle technique de votre véhicule dans notre centre Dekra Saint Jean de Védas Montpellier, deux points supplémentaires seront traités, suite à une nouvelle loi en vigueur :

Le premier concerne le système d’appel d’urgence (ecall), qui sera traité uniquement pour les véhicules mis en circulation après le 1er avril 2018.
Le deuxième concerne l’OBFCM (On Board Fuel Consumption Monitoring). L’Union Européenne souhaite récupérer les données de consommation réelle des véhicules mis en circulation depuis le 01 janvier 2021.

pneu proche du témoin controle technique contre visite

Mes pneus sont proches du témoin, pourquoi ça n'apparaît pas sur mon rapport de contrôle technique ?

Le contrôle technique ne précise pas le pourcentage d’usure du pneumatique. Nous allons vérifier plusieurs éléments comme la dimension, le sens de montage, les hernies et les déchirures, les craquelures ou encore les usures irrégulières. Pour l’usure, elle se vérifie sur l’ensemble de la bande de roulement et non uniquement sur les témoins. Le pneu peut-être très bon au niveau d’un témoin central mais à la corde à l’intérieur.

Si vos pneus sont usés et qu’il reste 1 mini-mètre pour atteindre le témoin, réglementairement parlant nous n’avons rien à dire. Cependant, il est évident que nous vous prévenons verbalement lors de l’explication des défauts à la fin du contrôle technique.

Pour plus d’explications sur les pneumatiques, vous pouvez lire cet article.

controle pollution au controle technique vignette crit'air

Existe-t-il un lien entre la vignette Crit'Air et les valeurs pollutions du contrôle technique ?

Non, il n’y a pas de lien direct. Vous pouvez très bien avoir un véhicule Crit’Air 5 qui passe haut la main le contrôle pollution.

La raison ? Lors du CT, nous vérifions que votre véhicule respecte les normes anti-pollution prévues lors de l’homologation de votre véhicule alors que la vignette Crit’Air (certificat qualité de l’air) indique la classe environnementale du véhicule en prenant en compte plusieurs critères (type de véhicule, motorisation), ce n’est donc pas les mêmes critères et les mêmes méthodes de calcul.

dépasser limite controle technique risque verbalisation

Existe t-il une tolérance si je dépasse la date de mon contrôle technique ?

Non, légalement il n’y a pas de tolérance prévue sur la durée de validité du contrôle technique. Si vous dépassez la date limite pour réaliser votre contrôle technique, vous pouvez être verbalisé et avoir des différends avec l’assurance en cas d’accident.

Si la date de votre contrôle technique arrive à échéance, prenez rendez-vous sur notre site.

voiture GPL réservoir rempli controle technique

Faut-il du gaz dans mon véhicule GPL lors du contrôle technique ?

Oui, pensez à présenter votre véhicule GPL avec au minimum la moitié du réservoir de gaz rempli. Cette étape est obligatoire pour la mise sous pression du circuit, permettant la recherche de fuites éventuelles grâce au détecteur de fuite.

siege auto bébé voiture controle technique

Est-ce que je dois enlever le siège bébé pour le contrôle technique ?

Oui, vous devez retirer le siège bébé (siège auto) avant le contrôle technique pour que nos contrôleurs puissent vérifier l’état et la fixation des ceintures et des sièges.

Le contrôleur technique n’a pas le droit d’enlever lui-même le siège enfant, car il existe plusieurs modèles de fixation et si nous refixons mal le siège bébé, l’issue en cas d’accident pourrait être dramatique pour vos enfants.

pollution controle technique pourquoi faire accélérer la voiture

Pourquoi le contrôleur accélère t'il autant avec mon véhicule diesel lors de la pollution ?

Les contrôleurs techniques sont soumis à une réglementation stricte. Celle-ci nous demande de faire les accélérations jusqu’à régulation du moteur diesel. La régulation d’un moteur diesel correspond au rupteur sur un moteur essence. Les accélérations sont validées uniquement lorsque la température de l’huile moteur est supérieure à 80 °C.

Nous entendons souvent la rumeur que d’accélérer le moteur jusqu’à régulation l’abîme. Je ne suis pas personnellement pour cette méthode, mais je peux vous affirmer qu’il est très rare qu’un moteur casse lors des essais pollution, à moins d’un manque d’entretien comme une courroie de distribution trop ancienne.

Si vous venez avec le moteur chaud, cela nous évitera d’accélérer avec votre véhicule plusieurs fois pour le faire monter en température.

Vous souhaitez en connaître plus sur la pollution, cet article est fait pour vous.

Calculer date controle technique comment faire

Comment calculer la date de mon prochain contrôle technique ?

Pour un véhicule particulier, le contrôle technique est à réaliser tous les deux ans. La date d’échéance d’un contrôle technique est toujours calculée à partir du contrôle technique ce qui veut dire que s’il y a eu une contre-visite, il ne sert à rien d’attendre le dernier jour pour la lever puisque le prochain contrôle technique ne sera pas calculé à partir de cette date.

feu de recul motif contre visite lors du controle technique

mon feu de recul ne fonctionne pas, est-ce que c'est en contre-visite ?

Lors du contrôle technique, nous vérifions l’ensemble de l’éclairage du véhicule.

Le feu de recul ou marche arrière est le seul feu présent sur la voiture qui ne donne pas lieu à une contre-visite. Une observation mineure sera stipulée sur le rapport de contrôle.

Attention, même si le feu de recul n’est pas obligatoire, il permet de prévenir les autres usagers de la route que vous reculez.

La roue de secours, est-elle vérifiée ?

Lors du contrôle technique, nos contrôleurs Dekra ne vérifient pas l’état et la pression de la roue de secours. Nous devons uniquement vérifier la bonne fixation de celle-ci lorsqu’elle est installée sous le véhicule. Avec ces informations, pensez à vérifier la présence de la roue de secours lors de l’achat d’un véhicule, car même absente rien ne sera indiqué sur le rapport de CT.

Dekra Montpellier vous conseille de vérifier la pression de la roue de secours au moins une fois par an et avant tout long voyage.

Pour mieux comprendre le rôle du pneumatique, vous pouvez lire notre article.

fermeture centralisée controle technique motif de contre visite

La fermeture centralisée ne fonctionne plus, est-ce que c'est un motif de contre-visite ?

Non, la fermeture centralisée des portes du véhicule ne rentre pas dans les points du contrôle technique automobile, ce n’est donc pas un motif de contre visite.

vitre ferme pas controle technique contre visite

Ma vitre conducteur ne descend plus, est ce que c'est un motif de contre-visite ?

Si votre vitre est en position relevée et qu’elle est bien fixé, nous n’avons aucune défaillance à mettre. Nous n’avons pas l’obligation de descendre la vitre pour vérifier le fonctionnement en haut-en bas.

En revanche, si la vitre est bloquée en position basse ou mal fixé, la défaillance 3.2.1C.2 sera stipulée sur le rapport de contrôle avec une contre-visite à réaliser dans les 2 mois.

Attention, une petite cale ou un stylo entre le joint inférieur et la vitre ne sont pas considérés comme fixation correcte. Si vous ne souhaitez pas réparer votre mécanisme de lèvre vitre, il faudra démonter le panneau de porte pour caler correctement la vitre.

contre visite réparation controle technique

Lors de ma contre-visite, dois-je présenter la facture des réparations ?

Non, la facture des réparations de votre véhicule nous sert à rien puisque ce qui importe, c’est que les réparations soient correctement faites (une bonne fixation, la bonne pièce au bon endroit…).
Si vous avez les compétences nécessaires, vous pouvez très bien faire les réparations vous-même.

Que les réparations soient effectuées par vous ou par un garagiste, nous sommes dans l’obligation de vérifier les réparations par nous-même, en visuel et grâce aux bancs de contrôle.